新能源汽车电池生产工艺流程图

发布日期：2024-10-10 11:04:34 来源：乐鱼导航|作者：乐鱼体育有播

　　高压线束是实现电气化架构的必要组成部分。它可以实现模组串联或并联，使得模组和电池包设计和布置有更高灵活性。与EDM中继电器配合，还可以实现根据需求切换电池包电压平台。

　　在近日召开的2017新能源汽车生态大会上，北汽新能源副总经理张勇宣布实施“擎天柱计划”。到2022年，“擎天柱计划”预计将投资100亿元人民币，在全国范围内建成3000座光储换电站，累计投放换电车辆50万台，梯次储能电池利用超过5Gwh。而该计划也按实现的进度分为三个阶段推进，第一阶段是在2016年-2017年，第二阶段是2018年-2020年，第三阶段是2021年-2022年，具体内容小编整理成一张图展示出来。据介绍，“擎天柱计划”的100亿投资将产生巨大的社会和经济效益。缓解电网压力，5年可为国家电网节省用电1Gwh；实现退役动力电池的梯次利用，5年可妥善处理退役动力电池5万吨；满足环保需求，50万

　　日前，工信部等三部委联合制定的《汽车产业中长期发展规划》(以下简称《规划》)公布，《规划》描绘了我国汽车产业尤其是新能源汽车产业的发展蓝图，计划用十年时间，完成从汽车大国向汽车强国的蜕变。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。作为新能源汽车的“心脏”，动力电池如何跟上新能源汽车的步伐，这是业内比较关心的问题。随着新能源汽车的进一步飞入寻常百姓家，毫无疑问，动力电池将呈现供不应求的态势。记者了解到，不少做电池的东莞企业也加速在动力电池领域的布局，以期从中突围而出，争抢这块“大蛋糕”。动力电池发展有“小目标” 事实上，近年来受国家政策支持和市场发力的全面影响，国内新能源汽车产业迅猛发展，中国汽车工业协会对外发布的数据

　　近日，中国电子工业标准化技术协会汽车电子标准工作委员会(以下简称汽车电子标工委)正式成立。放在我国成为全球第一汽车生产大国、汽车电子业成为提升汽车业核心竞争力关键、加速建立符合我国市场和产业特点的汽车电子标准体系迫在眉睫的背景下考量，此举对汽车电子行业标准体系的研究、制定和推广具有重要意义，但直面汽车电子标准工作的困难、寻求“上路”之道或许比当下的喝彩更为实际。现状：处于起步阶段 ·在影响面大、涉及产品多的公共基础性标准方面的标准化工作取得了快速进展和阶段成果。 ·在汽车电子产业关键软硬件的缺位是导致我国汽车电子标准制定滞后的客观原因。在中电标协汽车电子标工委“浮出水面”之前，我国在汽车电子标

　　中国的电动汽车不一定是全球最好的。但中国城市作为新能源汽车推广应用，如果把整体解决作为一个产品来看，一定是最好的。中国的城市新能源汽车推广应用整体方案，如果能够走出去，将引领全球促协同。如果用全国新能源汽车产业数据中心副秘书长、同济大学副教授吴小员的上述观点来评判，作为中国新能源汽车推广的急先锋城市。深圳无疑走到全球前列。依靠深圳雄厚的财政，在2013-2015年中国新能源汽车推广期，深圳始终跟国家保持一对一的补贴力度。截至2017年9月，深圳推广新能源汽车的数量就突破8万辆。其中纯电动公交车是16359辆，已全部纯电动化——这在世界城市中都可圈可点、数一数二，其中包括100辆双层纯电动公

　　博鳌亚洲论坛2015年年会已在海南博鳌召开，年会围绕“亚洲新未来：迈向命运共同体”主题设置了宏观经济、区域合作等六大领域议题，1772名来自世界各地的政商代表将在4天内开展77场正式讨论。对于汽车产业而言，本届博鳌同样亮点多多。新能源汽车产业在中国未来的发展前进如何？成为了本届博鳌论坛的一大看点。英菲尼迪中国区总经理戴雷(Daniel KIRCHERT)先生提到，“未来五到十年，除了电动车之外，要同时推动混合动力和插电式混合动力。因为混合动力这个技术也是非常好的，它能够大量降低排放和油耗20-30%。” 在谈及英菲尼迪在混动领域的发展之时，戴雷先生表示“英菲尼迪三款重要的车都有混合动力车型，如果没有

　　小米手机创始人雷军说过一句脍炙人口的名言：一头猪在风口，台风大，它就能飞起来。现在这个时刻，对于中国的新能源汽车市场来说，或许就是百年难遇的台风口吧。而我们的自主企业就是雷军口中的那头“猪”。那在这个台风口，自主车企是如何抉择的呢？新能源车发展趋势远超节能车现今，节能车包括非插电式混动和双燃料汽车，新能源车包括纯电动、插电式混动和燃料电池汽车。根据威尔森监测到的数据，2013年以前节能车与新能源车仍是势均力敌的局面，但自2013年以后新能源车开始呈反超趋势，2014年后在政策红利的驱动下，新能源车实现大幅激增，超越已呈下降趋势的节能车。节能车2015年销量仅相当于新能源车销量的5%，在没有政策扶持的情况下，几乎已经被国

　　动力电池作为新能源汽车当中关键的一环，就像燃油车的发动机一样，可以源源不断的提供动力，对于新能源汽车而言未来电池的发展方向会是怎样？说到这个我们来说说，目前已知应用到车辆上面的动力电池种类，有三元锂电池，磷酸铁锂电池等动力电池，以及相对来说比较成熟的镍氢动力电池，根据现今的车辆来说，应用范围最为广泛的是三元锂电池，三元锂电池的特点就是体积小，并且能量密度可以随之提高，唯一的缺点就是在寒冷的季节里面，由于电池内部电极的原因，动力电池的续航里程大打折扣，但是并不影响到它的使用性能。而磷酸铁锂电池虽然来说稳定，但是依旧和锂电一样，受到温度的影响使得续航里程的减弱，虽然一直采取相应的措施，但是效果并没有理想中

　　的发展方向会是怎样？ /

　　中国汽车行业继续稳坐全球汽车产销量第一的“宝座”，但随之而来的却是一连串的社会问题：原油对外依存度超过50%的国际公认安全警戒线;汽车尾气占城市废气超过65%…..新能源汽车为全球解决传统能源汽车带来的环境问题和能源问题提供了最佳的机会，成为全球持续关注的热点。在近日举行的中国(重庆)汽车电子高峰论坛上，基于新能源汽车的电子设计也成为热点话题。 “其实，除了不一样的驱动方式，新能源汽车与传统汽车并无本质的区别，更佳的驾驶与乘坐体验和更高安全性依然是汽车设计的主要挑战。”富士通半导体(上海)有限公司市场总监王钰指出，“在舒适性和安全性上，视频技术获得越来越广泛的应用，而电机作为新能源汽车的核心部件，高效率、高性能的控制技术是实现舒适

　　设计的核心技术 /

　　总线控制技术 target=_blank

　　技术(第2版)-麻友良 target=_blank

　　管理系统核心算法 (熊瑞) target=_blank

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　　PAS CO2 传感器套件测评

　　本文给出基于Kinetis MK60N512微和16位／24位音频数模转换器MAX5556的立体声音频接口设计。MK60N512由I2S总线传输音频数 ...

　　在工业应用中成像系统的广泛采用持续扩展，不仅由新的影像感测器技术和产品的开发所推动，还由支援平台的进步所推动，如电脑功率和高速数据 ...

　　拥有高度优化和高性能引擎的赛车，因为不合格的车轮和轮胎影响性能，这并不罕见。在这种情况下，引擎必须更加费力地运行才能弥补车轮和轮胎 ...

　　在五期系列博客的最后一期中，我将论述驱动耳机负载的运算放大器中的噪音以及一些降低噪音的技术。之前的文章论述了耳机负载功率、耳机阻抗 ...

　　ADC和DAC、DSPADC是模拟转数字信号编码芯片，例如TLV320ADC，DAC是数字转模拟信号解码芯片，例如ES9028，前者一般用于录音而后者一般用于解 ...